1. Le mécanisme tournant de type supérieur est installé à l'aide des trous de vis du couvercle du boîtier de roulement fixe ou du mécanisme tournant de travail d'origine. Le pignon du pignon tournant engrène avec le grand engrenage de la turbine au-dessus de la surface fendue du cylindre. Le réglage du boîtier mobile du pignon tournant garantit que le pignon à l'intérieur du boîtier est dans un état engagé ou désengagé avec le grand engrenage du rotor de turbine. 1. Le rotor de la turbine peut être soulevé dans et hors du cylindre sans être retiré du mécanisme tournant de maintenance.

2. Le mécanisme tournant a un couple de sortie important, une rotation douce, aucun bruit, un point d'arrêt précis lors de la rotation du rotor de la turbine, une libération de contrainte pratique, aucun phénomène de roue libre et garantit des données de mesure précises et fiables.

3. Le boîtier de commande de fonctionnement permet la rotation avant et arrière du rotor de la turbine. Le mécanisme tournant de type supérieur produit une vitesse de 2 tr/min. Grâce à l'huile de vérin, le rotor de la turbine peut tourner en continu pendant de longues périodes.

1. Le mécanisme tournant de type inférieur est fixé à l'aide des trous de vis du mécanisme tournant de travail fixe d'origine. Le pignon tournant engrène avec le grand engrenage situé dans la partie inférieure de la surface fendue du cylindre.

2. Le mécanisme tournant de maintenance de type inférieur peut être installé et utilisé sans ouvrir le couvercle de roulement au niveau du mécanisme tournant de travail de la turbine.

En cas de dysfonctionnement du mécanisme tournant de la turbine, le mécanisme tournant de type inférieur peut le remplacer. Le mécanisme tournant à chargement par le bas a une vitesse de sortie de 2 tr/min, un couple de sortie élevé, une rotation douce, un faible bruit et un point d'arrêt précis pour le rotor de la turbine, sans roue libre. Il peut faire tourner le rotor de la turbine en continu ou par courtes impulsions dans les deux sens.

3. Le mécanisme tournant à chargement par le bas est conçu avec un embrayage. Lorsque le rotor doit être soulevé vers l'extérieur ou dans le cylindre, l'actionnement de l'embrayage garantit que le pignon tournant et le pignon tournant de la turbine s'engagent ou se désengagent automatiquement sans qu'il soit nécessaire de libérer le boîtier mobile du pignon tournant.